呼伦贝尔！这个熟悉的名字 像已 印在脑海中许久，细想，不知不觉，我这个湖南三 服务人已在祖国的东北边陲工作了 年有余，真是时光不等人啊！ 2013年价 服务中国行伊始，我就意识到知忙碌的季节就要开始了。五月初的 天，我接到满洲里客户电话反馈设备故障： 下车钥匙开关都 法开机运行，他正在当地 个工地 施工，十万 急，听完客户的描述，我立即告知客户在启动马达 方接白线小线头,直接用小扳手与启动马达壳体连接即可保证正常施工。 在保证客户设备施工的 提下，我随即准备从所在办事处往满洲里方向赶，5月的东北并没有像南方那样充满了春天的气息，道路 依然有冰雪的覆盖，行人较少！当晚7点多到达现场后，我按例检查了下车驾驶室右侧电控柜，按照 车装有的保鲜片盖指示图，用万用表测试启动线路相应的保险，发现完 损的保险片，然后直接到电源开关盒处检查安装在中间的启动继电器，与客户 起操作，当启动钥匙打到启动位置：442号线有电，再检测通过启动继电器的448号线发现也有电，心里暗想应该是启动继电器的故障才导致 法正常发车，磁力不够导致完 吸合，我立即赶到当地配件商店购 了 个继电器，但是安装检测试车还是不行，此时已是晚 九点多钟，客户说第2天有工地需要施工，如果故障没有处理完毕会影响正常施工！ 我立即查看当地库存发现仓库有物料，于是当晚我乘坐晚 十点多的 车，2小时后到达海拉尔。深夜的东北异常安静， 不容易找到物料后查看 近 班 车是凌晨4点，稍微休息之后3点多就动身 往 车站，但是满大街都是乌黑 片，连半个的士都看不到， 吧，走路吧！ 本开车 需要十几分钟的车程，我提着电源盒子，背着服务 ，硬生生的走了40分钟，到达 车站后，发现四点的 车站竟然没人 班，也没有开门，天气冷，虽然 身武装的 较实，但是还是抵挡不住寒风的侵袭，瑟瑟发抖， 能 路返回啦乘坐6点半的汽车临近9点才到达满洲里，当即为客户设备换 新件，现场检查新件电阻为180至200， 下车点 锁工作恢复正常。此次故障处理完毕（故障件检测 为几欧，判断继电器线圈烧坏导致 法吸合造成的 下车点 锁 法控制发动机启动！） 当然感冒如期而至，结果并没有直接住院，因为中间的小插曲：当我到医院准备打点滴的时候，医生说没有床位，要我验血，十分钟后结果显示正常，看来 能自己救自己了，桑拿房蒸了半小时，回办事处睡了 觉， 了。我的系统又恢复正常啦。 感言：售后服务这份工作具有挑战性，我们 常不定时间和地点的 班，让我们这些年轻的小伙不断地学习和接触新事物，锻炼自己的意志！虽然辛苦，但是我喜欢！Yes！I like it！
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