海南作为中国 南端、集海洋水产与旅游等各种 质资源为 体的战略要地，各类渔业船舶保有量约10000多艘。2009年以 ，玉柴船机在当地的市场份额几乎是 片空白，当地船东对玉柴机器也知之甚少。然而，截至2013年5月，玉柴船机在海南 的保有量为500台，并持续增长，成为海南 船机品牌中的翘楚! “中国有个海南岛，海南有个蜈支洲。”蜈支洲岛在海南 享有“人间仙境”的美誉，为适应当地旅游业的迅速发展，岛 各类新造船配套的都是玉柴船机。粗略统计，淡季每天5、6千人次，旺季每天数万人次的游客乘坐客轮、快艇往返蜈支洲岛，船 运行的可靠、安 、快捷和舒适则显得尤为重要，其配套的玉柴发动机正是决定船 驾乘舒适的根本。 究竟是什么令玉柴机器扭转乾坤，成为“人间仙境”的守护者?为探其 因，笔者近日与玉柴船电事业部华南大区 理秦志国 起走访了玉柴船机海南市场。 服务理念 脉传承 商赢取客户 任 2009年下半年，面对海南 普遍反映船机马力不足的状况和船机售后服务严重滞后，北海华航船舶配套设备有 责任公司驻海南 售 理、玉柴海南服务站站长姚卫华， 个被海 的太阳晒成小麦色的北海女子，被委派来开拓并征服海南市场。 从事维修保障服务近20年的姚卫华对机器有种偏执的 爱和 业的挑剔。数年 ，在 择代理的船舶配套设备品牌时，她走访行业市场，对 了多家船用发动机品牌， 后玉柴船机以其扭矩大、体积小、重量轻、可靠性 、使用寿命长的 势，赢取了姚卫华的芳心。玉柴每次推出新的船机产品，她 是提 摸透其中的技术 理和保养维修知识，以便日后能为用户排查各种棘手故障。 在玉柴船机配套海南 当地船 的过程中，姚卫华 直提 与船舶行业主管单位、设计院等细致沟通交流，让他们充分认识到玉柴船机的潜力和性能 势，并深入市场，展开大量宣传，走访每 个船厂和每 位船机用户，为船东出谋划策;根据船东船 的实际情况，提出 加 济适用的配套方案，为其推荐合适动力。在用户安装和调试发动机时，姚卫华 亲临现场指导安装，保证安装的合理性，并耐心详细地传授用户理论常识、日常保养注意事项等。 笔者随姚卫华走访用户期间，遇到 个小小的插曲：三亚市有位 营码头娱乐中心的船东，因其名下几条载客出海潜水的游艇马力不足，出海时提速较慢，想 换发动机， 咨询当地的发动机安装调试师傅， 众师傅们不假思索地推荐了玉柴船机。他们 致认同，要想游艇马力足、出海提速快，机器性能是关键，还得 用玉柴机器。 过几位师傅的引荐，姚卫华和玉柴船机华南大区 理秦志国即刻动身 往船东的码头娱乐中心，测量尺寸，分析船况， 终姚卫华建议船东可 换使用YC4108船机。 船东拍拍姚卫华的肩膀， 兴地说：“妹子，如果换了机器后，船 快、 稳，那我今后给游艇 部换 玉柴的船机!” 相 很多用户很难理解枯燥的船用发动机使用保养知识。作为玉柴海南服务站 验 丰富的维修 家，为了让用户 直观地了解发动机的保养 理，姚卫华常用形象的 喻跟用户讲，“船就 人 样，发动机就是船的心脏，如果心脏健康运作，人自然 力充沛，心想事成;同理，如果发动机维护得当，保养及时，则船 驾驭 能得心应手， 帆风顺。” 在许多用户的眼里，玉柴海南服务站的姚卫华是个了不起的女人：烈日炎炎下，不到10平米的机舱室里温度 达50~60°，但 要故障电话 打，姚卫华到了现场，就往机舱里 钻，跟维修人员 块研究解决。 2009年，玉柴船机成功在海南市场 配套50多台;2010年，玉柴船机成功在海南市场 配套100多台，数字翻 番;2011年，玉柴船机成功在海南市场 配套200多台，数字再翻 番;2012年，玉柴船机在海南市场 新增配套250多台，其中YC6M、YC6T系列重机60多台!短短五年时间里，玉柴船机的数量在海南领域 面铺开，牢牢占据了主导的地位。 姚卫华以过人的智慧和过硬的维修服务技术， 在海南 成功开拓了玉柴船机市场，并在市场开拓的过程中将玉柴“倾我所有，尽我所能，竭诚用户，诚 天下”的服务理念发挥到了 致。 问及她的成功秘诀，姚卫华笑道：“ 售正确的品牌机器，提供诚挚快捷的服务。” 谦虚的她并不 揽功劳，她说能够成功夺取这块市场并不是因为她 个人，而是她的背后有整个玉柴 业的服务团队和技术团队。 2012年，为感谢姚卫华在玉柴船机市场开拓中所取得的成绩，广西玉柴机器股份有 公司授予了姚卫华“玉柴船电产品 秀营 员”称号，并在玉柴船电 体系内通报表彰。 [next] 用户体会：没有 ， 有 ，玉柴机器用起来就是这个感觉! 三亚蜈支洲岛度假中心船务 监刘振 是位爽快的山东汉子，黝黑皮肤是他的著名标志。现年59岁的他是远近闻名的船 家，在1994年海南 蜈支洲建岛初期就为建岛立下汗马功劳，在当地颇受众人尊敬。 2001年以 ，刘振 为给船舶 择 匹配的发动机，他 直在尝试不同的机器。2001年， 过多年的对 验证后，刘振 发现YC6108船用发动机，根据船舶使用要求和结构 点设计而成，并采用了增压技术及先进的燃烧系统，在提 发动机的功率和扭矩的同时，降低了燃油消耗率、噪音和废气排放。他决定将蜈支洲岛 的客轮发动机换成YC6108。从此由YC6108开始，他逐步将岛 的快艇、客轮等船 先后 换了YC2115、YC4108、YC6C、YC6M以及玉柴近年 新研制的YC6T。 YC6T是玉柴新 代 效节能动力，采用了AVL四气门技术，燃烧 充分， 济工作区域范围 大，油耗 同功率其它竞争品牌柴油机 10~15% ， 别是YC6T的体积小，在蜈支洲岛 的客轮安装维护方便，承载多，噪声低，令驾乘人员觉得舒适。目 蜈支洲岛 豪华的“人间仙境蜈支洲岛-蜈支洲1~8号”均采用了YC6T。 刘振 说在三亚，玉柴船机从YC6108系列到现在的YC6T，他都是 个使用的。随着玉柴船机的 新换代，他麾下的船 配套玉柴船机的 例也逐年 升。“没有 ， 有 ，玉柴机器用起来就是这个感觉!”在他的大力推广下，三亚各码头 营船 的船东，也纷纷改换玉柴船机。 刘振 之所以 直致力于主推玉柴的船机，除了玉柴机器的可靠性、燃油 济性、低噪音和环保之外，另外 个重要的 因是玉柴的服务理念感动了他。历任玉柴海南办主任，从黄伟锋到吴力，即便是在深夜， 不是故障疑难电话 打，都能在 短的时间内带 技术服务人员赶到现场，和岛 维护人员 起共同解决问题，并帮助蜈支洲岛度假中心做 船 保养。“还有这位小伙子”，他拍拍玉柴船电事业部华南大区 理秦国志的肩膀，“定期来问我船机使用情况，想不记住都难。” “没有哪家发动机企业能够有玉柴 样的服务态度和 神!”刘振 竖起大拇指啧啧赞叹。 如今蜈支洲岛 豪华的8艘客轮装配的都是YC6T，船体 面标注着“人间仙境蜈支洲岛-蜈支洲X号”的字样。在记者随客轮往返蜈支洲岛的试乘过程中，即使遇到风浪，蜈支洲号依然在 劲马力的推动下平稳 行，乘风破浪。玉柴船机以其出色的性能为“人间仙境”保驾护航，为每天往返蜈支洲的数十万游客提供出行便 ，它们就像姚卫华、刘振 以及玉柴 售人员 样，是这片“人间仙境”的守护者。
江苏双菱链条传动有限公司（徐州办事处） 版权所有 2009-2015 All rights reserved. 苏ICP备05039780号
电话：13645201509 QQ:2870202745@qq.com Email:2870202745@qq.com