以北京地铁14号线园博园站为例，调试运营 个月节电3.7万度 5月5日，中国南车株洲所旗下南车时代电气，研制的地铁能量回馈装置在北京地铁14号线西段投入试运营。 城轨供电系统是城市电网的用电大户，电力消耗占城轨 部运营成本的30%以 。作为该系统关键设备之 ，能量回馈装置可为系统的安 稳定、 效节能，提供有效解决方案，将城轨车辆制动时产生的再生电能，通过电力电子变换技术转化为交流电回送电网，供附近其他用电设备使用，使车辆牵引系统单位时间消耗电能下降，能量“变废为宝”，达到节能降耗效果。 据介绍，城轨车辆制动产生的能量可占车辆牵引 能量的40%以 。过去，城轨车辆采用制动电阻，该部分能量以发 的形式耗散，引发隧道和站内环境温度升 ，增加通风、电力等系统的工作负荷，影响城市电网网压，造成电力不稳。 南车时代电气研制的能量回馈装置采用四象 逆变技术等系列核心技术，有效控制牵引网压并回收能量，可改善城轨车辆因为网压波动引发车辆稳定性问题和节约电能。该线路中的园博园站，在 期调试运营的 个月内，成功实现节约电能达3.7万度。我国已在北京、 海、广州等10多个城市建成轨道交通线路400多公里，按1.5公里1列车计算， 国每天可再生 用电费85万元， 年则可达3亿多元, 若考虑地铁 线运营列车数发车密度，节 电费还将成倍数增长。
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