纵观 球人口接近900万的城市，没有地铁的并不多，但直到去年年底，中国东部城市杭州还是其中之 。现在，城里城外的人都涌入崭新的地铁车厢，像世界各地的通勤者那样或者把玩着手机，或者读着免费的报纸。 如果得到中央批准的所有地铁都修建起来，那么10年后中国将有38个城市至少拥有 条地铁线路， 里程将 过6200公里。和中国许多基建项目 样，地铁项目也遭到质疑，人们担心这些雄心勃勃的工程会造成潜在浪费。许多地铁系统是有 要修建的，但有些城市很小，耗巨资修建地铁并 明智之举。 北京交通大学的赵坚认为，在这38座城市当中，有 要修建地铁的不足20座。他说，其中大约10座城市应该修建成本较低的地面轻轨，而不是地铁。城市核心区人口至少达到300万，该城市才有 要修建地铁。然而即使城市规模达到这 标准，也可能发现运营成本是个沉重负担。 赵坚认为，地铁项目主要依靠政府补贴，运营起来是个“ 底洞”。他说，市政府官员往往追求大型建设项目，即使该项目并不赚钱。地方官员的政绩如何看的是他们增加了多少当地GDP，而不是看他们所建的项目是否 要。 即使是北 广这些早就该修建 多地铁线的大都市，地铁的修建及运营成本也让规划者们感到忧虑。过去两年，北京地铁的运营费用约为16亿美元，而地铁票价 有30美分。地铁既缓解了交通压力又减少了污染，但北京仍然是世界 拥堵、污染 严重的城市之 ，公共交通需要 多投入。
江苏双菱链条传动有限公司（徐州办事处） 版权所有 2009-2015 All rights reserved. 苏ICP备05039780号
电话：13645201509 QQ:2870202745@qq.com Email:2870202745@qq.com